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新型逃生管优势在于以下几个方面:
(1)非常高的耐磨性_高分子逃生管的分子量高达250万以上,耐磨性是普通钢管的4-6倍。
(2)非常高的耐冲击性_高分子管GB1843标准的悬臂梁式冲击破损
(3)耐腐蚀性_管。饱和分子团的结构是可以强的化学物质侵蚀
(4)使命寿命长,具有50万次以上的疲劳强度。PS100的2倍以上
(5)连接方便_它使用法兰连接方便,方便。
由于高分子逃生管道材料重量轻、携带方便、抗冲击能吸收外部冲击能,在受到外力冲击时会发生变形,然后回复到原来的形状。
其机构尺寸也符合人体工效学原理。当人们在管道中爬行时,身体会更舒适,而不是因为身高和体型。
爬行高度为800 mm,爬行长度为1520 mm时,爬行高度为800 mm,爬行长度为1520 mm。Alvin Rtilli指出,当圆孔底部的入口和出口通过整个物体时,管道的较小直径为585 mm。
因此,在公路隧道施工中,新的逃生管道内径必须为585 mm,才能保证人体的正常通行。
同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,紧急逃生管道的外径不宜过大,否则对施工影响较大,因此选用高分子量管道的外径为800 mm。
公司不接受不良品,不制造不良品,品质是做出来的,不是检验出来的。以科技为动力,以质量求生存。每天自我检讨,品质自然更好。你思考,我思考,品质提升难不倒。
高分子聚乙烯逃生管道
高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管 连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
管道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面 布置至距离开挖面20m以内的适当位置,高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将高分子量聚乙烯管道冲脱。
隧道施工安全管理为重要,安全意识时刻提醒人们:配制逃生设施不能马虎,逃生管道放置能减少意外损失。
公司研发的高分子隧道逃生管道耐冲击,重量轻,拆装快速、搬运方便、环钢度高,可反复使用。10年老厂,上市企业,人财承保,无后顾之犹。
高分子隧道逃生管性能优势
高分子隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。
1.材料重量轻
高分子隧道逃生管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
2.管道韧性好、抗冲击强度高
高分子隧道逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障;
3.管道环刚度高
高分子隧道逃生管耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生管道技术参数
1.高分子聚乙烯材质,管道平均分子量300左右,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.尺寸规格:DN800*30mm, 米重约70公斤,长度:1.5米 3米 6米
3.管道的连接方式:对夹式金属件连接、链条连接、抱箍连接。
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针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据 Hertz 接触力学理论,采用 Thonroton 假设,对新型隧道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。,通过抗冲击性 试验,对超高分子量聚乙烯管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
超高分子量聚乙烯逃生管道的优势
(1)极高的耐磨特性 超高分子量高达250万以上,磨耗指数小,耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
(2)极高的耐冲击性,本产品符合GB1843标准,在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高。
(3)耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀。
(4)良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着,不结垢。
(5)独特的耐低温性 本品耐低温性能优异,可长期在-50℃到80℃的温度下工作。
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